2013年一级真题下午第33题

zhaodongli

2013年一级真题下午第33题

逍遥游

疑问：
朱总的解答中的解题分析2，1.2Pk应布置于剪力影响线的峰值处即悬挑0.3m处亦即29.7m处，则此处的影响线的纵坐标值不是1.0而是29.7/29.4，那么疑问来了：解答中的1.2Pk为何不乘以29.7/29.4?
因为根据影响线的知识，在车道荷载作用下主梁支点截面的剪力标准值：V=（1+μ）ξ mcq （qk Ω+1.2Pk yk），μ为汽车荷载冲击系数，ξ为横向车道布载系数，mcq为车道荷载横向分布系数，qk为车道荷载的均布荷载标准值， Pk为车道荷载的集中荷载标准值，Ω为主梁剪力影响线面积， yk为主梁剪力影响线的纵坐标值。
1.2Pk应布置于剪力影响线的峰值处即悬挑0.3m处亦即29.7m处，则此处的影响线的纵坐标值不是1.0而是29.7/29.4，故yk=29.7/29.4。由CJJ11-2011第10.0.2-3-1）条Pk=180+（360-180）×（29.4-5）/（50-5）=277.6kN。
则最后的答案为V=（1+μ）ξ mcq （qk Ω+1.2Pk yk）=（1+0.25）×（2×1.0）×1.0×（10.5×0.5×29.7×29.7/29.4+1.2×277.6×29.7/29.4)=1235.088kN
虽然答案仍然选D，但是理解各不相同。

欢迎讨论！

冷月秋之夜

游客 180.111.193.x 发表于 2016-7-25 14:56
主梁支点截面影响线不应该是直线吧，直线是支座反力影响线，而截面剪力影响线不是直线 ...

哪个参数哪个部位的影响线？

zhaodongli

2013年一级真题下午第33题解

liumingqing

本题中的29.7怎么来的，原来的真题解答直接为29.4，到底哪个正确，是用计算跨径还是标准跨径？

lcbm2009

liumingqing 发表于 2016-3-9 09:29
本题中的29.7怎么来的，原来的真题解答直接为29.4，到底哪个正确，是用计算跨径还是标准跨径？ ...

个人感觉应该是用计算跨径，标准跨径是计算桥墩的中到中，计算跨径是桥梁板下面的支座到支座，而计算剪力时，是计算到支座边缘的

david

29.7 影响线啊，画一下就知道了

这题  解答思路就是  荷载组合之后  乘以冲击系数吗？

david 发表于 2016-6-29 16:40
29.7 影响线啊，画一下就知道了

主梁支点截面影响线不应该是直线吧，直线是支座反力影响线，而截面剪力影响线不是直线

冷月秋之夜

游客 180.111.193.x 发表于 2016-7-25 14:56
主梁支点截面影响线不应该是直线吧，直线是支座反力影响线，而截面剪力影响线不是直线 ...

说的完全没明白啊...

xslei2008

请问这题乘以2是什么意思？是两个车道的意思吗？那一个车道一个集中力，算均布荷载的时候除2，集中力为啥不除2呢？有点想不明白？哪位大神给解答一下！