荷载6.2.1

hang6348

sygcb2012 发表于 2016-2-18 15:31
先按6.2.1条的情况，确定需参与组合的吊车台数，再根据参与组合的吊车台数确定折减系数 ...

是的，我也这样认为，应该是正确的思路

lanke

应该是单跨和多跨分开，水平和竖向分开~~

cdrc1991

提一个问题：
条文6.2.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条文6.2.2开头为：“计算排架时……”
条文6.3.1开头为：“计算吊车梁及其连接的承载力时……”
这三个条文的前提有何区别？我有一些理解和疑问：
1、计算排架和计算吊车梁及其连接 的是不同的，前者主要是计算柱及基础、后者是计算吊车荷载直接作用于梁
2、那么6.3.1仅规定了计算排架时候如何考虑吊车的组合，那计算吊车梁及其连接时的吊车组合如何考虑？
3、如果1是正确的，即计算排架和计算吊车梁及其连接是互斥的情况，是否就表明6.2.2的折减系数和6.3.1的动力系数是不可能同时出现的？

PASS

cdrc1991 发表于 2016-2-29 10:08
提一个问题：
条文6.3.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条 ...

你看的很细啊。按正文你的理解好像是正确的，但6.2.1条文说明第一句，吊车梁也要考虑多台吊车的折减。所以我认为：吊车梁和排架都要考虑多台吊车的折减。

cdrc1991

PASS 发表于 2016-2-29 11:02
你看的很细啊。按正文你的理解好像是正确的，但6.2.1条文说明第一句，吊车梁也要考虑多台吊车的折减。所 ...

看到了，是这样的，谢谢！

辛布维斯

路人甲 发表于 2016-1-10 14:33
单跨和多跨不一样的，比如单层的厂房竖向荷载，单跨不超过两台，就不会有三台的时候，多跨则不然。 ...

补充一点，规范6.2.1中，单层单跨是不宜，视具体情况，对于三台也是可以的。单层多跨，不宜超过4台，但两侧总共3台的话，也是可以的。多层单跨、多层多跨，工作情况，可以有4，

辛布维斯

辛布维斯 发表于 2016-2-2 14:55
6.2.1条有点疑问，多层排架吊车组合的问题，“下满上空载，上满下不计“，出现位置是在多层多跨的后面，多 ...

我自己补充一下吧，在条文说明里有一句话：本次修订增加双层吊车组合情况····，明了

swjian138

cdrc1991 发表于 2016-2-29 10:08
提一个问题：
条文6.2.1开头为：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时……；考虑多台吊车水平荷载时……”
条 ...

6.3.1讲的是动力系数的取值，直接承受动荷载才乘以动力系数即吊车梁及其连接。  6.2.1 6.2.2讲的是计算排架的荷载取值

邓尼茨

计算吊车纵向水平荷载是否需要按照6.2.2折减呢？
规范6.2.2是原文是“计算排架”，我的理解是纵向水平荷载不要乘以折减系数，但是兰定军的树上，纵向水平荷载也都乘以折减系数了

谁与争锋

只看是否针对排架