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[知识补充] 吊车最大弯矩总结

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1楼
发表于 2016-1-9 08:51 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式


吊车纵向水平荷载为大车行驶方向由刹车轮产生的荷载,直接作用在吊车梁上;
吊车横向水平荷载为小车形式方向由小车摆动产生的荷载,由小车传递给大车,再由大车传递给两侧的吊车梁。
吊车的竖向荷载为吊车传给吊车梁的竖向荷载,当小车开到大车一侧极限位置时,则该侧有最大轮压,另一侧则有最小轮压。
概念清楚了,然后来分析一些基本考点

下面谈下常考的吊车梁的最大弯矩
吊车梁的弯矩,是由于作用在吊车梁上的大车车轮轮压产生的,最大弯矩则有最大轮压产生。我们分析的吊车简图如图
所示


我们只分析两台吊车的情况
情况1:当两个轮子作用在吊车梁时,最大弯矩位置在C 点
处,如图所示(P1=P2=P,只为区分吊车)








链接:http://pan.baidu.com/s/1nupADlR 密码:8u5l

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发表于 2017-10-12 15:45 | 只看该作者
谢谢分享,学习了
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发表于 2016-4-5 12:50 | 只看该作者
四个轮子应该很少见吧
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发表于 2016-4-5 12:44 | 只看该作者
路人甲 发表于 2016-1-12 01:17
其实没有我说的这种问题,不得下还是布置不下,能看出来,因为我蒙圈了,才这样认为,跨度小时,一个吊车 ...

其实还是蛮明显的  当跨度勉强布置下更多轮子的时候就要当心了   力在太边上了  就可能爱少一个轮子的力还小   弯矩而言
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发表于 2016-4-3 09:51 | 只看该作者
路人甲 发表于 2016-1-10 02:28
有一个问题,当有两个吊车运行时,求一跨吊车梁的最大弯矩,怎么判断是两个轮引起的弯矩大,还是三个轮?比 ...

其实是要计算的,三个轮压引起的最大弯矩并不一定比两个的要大,但是剪力肯定是三个的不利!
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发表于 2016-2-17 10:57 | 只看该作者
谢谢分享
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发表于 2016-1-31 09:56 | 只看该作者
谢谢分享,记得大学期末考试还考过吊车的题
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发表于 2016-1-12 01:17 | 只看该作者

其实没有我说的这种问题,不得下还是布置不下,能看出来,因为我蒙圈了,才这样认为,跨度小时,一个吊车引起的弯矩大还是两个引起的弯矩大要对比。兰定军的书上有类似例题。

点评

其实还是蛮明显的 当跨度勉强布置下更多轮子的时候就要当心了 力在太边上了 就可能爱少一个轮子的力还小 弯矩而言  详情 回复 发表于 2016-4-5 12:44
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发表于 2016-1-11 22:18 | 只看该作者
路人甲 发表于 2016-1-10 02:28
有一个问题,当有两个吊车运行时,求一跨吊车梁的最大弯矩,怎么判断是两个轮引起的弯矩大,还是三个轮?比 ...

是的

点评

其实没有我说的这种问题,不得下还是布置不下,能看出来,因为我蒙圈了,才这样认为,跨度小时,一个吊车引起的弯矩大还是两个引起的弯矩大要对比。兰定军的书上有类似例题。  详情 回复 发表于 2016-1-12 01:17
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发表于 2016-1-10 22:40 | 只看该作者
第一证书 发表于 2016-1-9 19:43
我还是把你的总结截图发在这里了,这样比较直观些,谢谢苹果的无私分享

兄弟,麻烦你能把第四个推导公式发一遍不?

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圣与贤可训致!
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