jz053031 发表于 2017-8-18 09:19

不纠结29.7和29.4。直接均布荷载10.5，集中荷载278在支座。产生的剪力就是（1/2*10.5*29.4+1.2*278）*1.25*2=610*2=1220。后面乘的2，就是11楼说的。

asdf165522 发表于 2018-4-19 22:02

游客 182.150.22.x 发表于 2016-8-8 15:05
谢谢，一直没想明白，那就是两个集中力都接近支座位置时，剪力最大

集中力不应该是只有一个么？

谭昊 发表于 2018-6-26 21:58

asdf165522 发表于 2018-4-19 22:02
集中力不应该是只有一个么？

一个车道一个

1796-秋雨时至 发表于 2019-3-21 15:49

我觉得按两端悬挑模型，影响线该是2-5-44图C,命题直接把支座反力当剪力不对，支座A反力,减去0.3米悬挑端的均布向下的力，才是剪力，如图中笔记所示，1.2PK作用在支座A，均布荷载作用在前两跨。

1796-秋雨时至 发表于 2019-3-21 15:52

逍遥游 发表于 2017-7-25 21:41
疑问：
朱总的解答中的解题分析2，1.2Pk应布置于剪力影响线的峰值处即悬挑0.3m处亦即29.7m处，则此处的影响 ...

悬挑的影响线为2-5-44图c,均布荷载作用于前两跨，集中力作用于支座A右

MoCuishle 发表于 2019-7-25 17:38

有点不明白
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查看完整版本: 2013年一级真题下午第33题