hang6348 发表于 2016-1-8 17:38
不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台” ...
考虑竖向荷载时，对单层吊车的多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于4 台；
而考虑水平荷载时，对单层吊车的多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台。
一般考点在这里。
计算竖向与水平荷载需要注意最多的吊车台数
组合台数的问题建议在后面空白处列个表，考试的时候直接查表 比看文字要快很多
fox_12520 发表于 2016-1-12 16:33
我是这么理解“跨”和“排架”，有错请指正。
跨是指轨道平行方向，排架是指与轨道垂直方向。 ...
跨是指跨数，与混凝土的跨数一个概念，排架是指横向方向的钢架
计算时应先根据6.2.1条确定参与组合的吊车数，然后根据参与的吊车数查表6.2.2确定折减系数。
6.2.1条有点疑问，多层排架吊车组合的问题，“下满上空载，上满下不计“，出现位置是在多层多跨的后面，多层单跨是否也应该这样考虑，个人觉得应该这样，但是规范条文里表述没写清楚。
这里需注意的是折减系数紧针对排架，不是排架的话是不用考虑6.2.2条的折减的
chenkunyao 发表于 2016-1-5 15:29
向你说的这种情况我的理解是当计算竖向荷载时你就按3台来选择系数，当计算水平荷载时，就按2台来选择系 ...
如果为单跨，3台车的话，竖向和水平荷载组合时按2台，折减时也按2台。为多跨时，竖向按3台，水平按2台，折减时分别按3台、2台。
hang6348 发表于 2016-1-8 17:38
不对吧，考虑吊车竖向荷载时，也有“对单层吊车的单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台” ...
先按6.2.1条的情况，确定需参与组合的吊车台数，再根据参与组合的吊车台数确定折减系数
sygcb2012 发表于 2016-2-18 15:31
先按6.2.1条的情况，确定需参与组合的吊车台数，再根据参与组合的吊车台数确定折减系数 ...
是的，我也这样认为，应该是正确的思路