荷规5.1.3

chao1161

规范此条表述：“设计墙柱时，消防车活荷载可按实际情况考虑”，实际设计中具体应该怎么折减？

第一证书

这个要根据实际的情况来考虑，也就是说考试不会考

chao1161

第一证书 发表于 2016-1-13 16:52
这个要根据实际的情况来考虑，也就是说考试不会考

好的，谢谢。

苹果和梨

墙柱设计可以不考虑，或者考虑5KPa的活载，并不在附加其余活载。毕竟消防车比较短暂，而且在轴压比不是太大时，消防车荷载对轴压比的短时影响可以忽略。另外，消防车不与地震组合。

tutuanzhi

苹果和梨 发表于 2016-1-13 20:34
墙柱设计可以不考虑，或者考虑5KPa的活载，并不在附加其余活载。毕竟消防车比较短暂，而且在轴压比不是太大 ...

消防车活载的准永久值系数为零  但是因为是偶然荷载所以才不和地震组合么？

xslei2008

先根据楼盖类别即单向板或双向板或无梁楼盖按5.1.1-8条计算活载值A，再按5.1.2-2-3条选择折减系数B，然后根据覆土厚度按附录B计算折算覆土厚度，选折减系数C，最后ABC连乘

chao1161

xslei2008 发表于 2016-1-13 21:46
先根据楼盖类别即单向板或双向板或无梁楼盖按5.1.1-8条计算活载值A，再按5.1.2-2-3条选择折减系数B，然后根 ...

5.1.2-2-3是客车的折减，不是消防车。

xslei2008

chao1161 发表于 2016-1-14 08:24
5.1.2-2-3是客车的折减，不是消防车。

不好意思看错了，那就是5.1.2-1-3

高分飘过

理解是考虑实际的消防车辆车轮，按移动荷载作用考虑，属于概念上提出的。而工程设计中，采用等效荷载作用比较方便

第一年

条文说明是这样说的“消防车荷载标准值很大，但出现概率小，作用时间短。在墙、柱设计时应容许作较大的折减，由设计人员根据经验确定折减系数。”实际上地下室的柱和墙轴压比都比较小，实际使用中出现消防车也不会使地下室的墙柱发生承载力破坏