第一证书

标题: 施兰青应试指南例5.1.1 [打印本页]

作者: bg2016 时间: 2016-2-16 13:09
标题: 施兰青应试指南例5.1.1
求下柱M3时，M1，M2不乘动荷载系数1.5的原因没搞懂

作者: zlrxl2008 时间: 2016-2-16 13:32
个人愚见啊，在算M3时，是采用静荷载也就是自重情况下的弯矩，吊装点在M3，吊装时作用点在M3点，当然要放大M3。

作者: bg2016 时间: 2016-2-16 13:45
求M3时,荷载g1和g2对结构有利，分项系数和动力系数都取1.0，突然醒悟了，还是谢谢大家

作者: bg2016 时间: 2016-2-16 15:43
群里的朋友问动力系数1.5哪来的，我也没找到出处，麻烦知道说下出处

作者: enda406 时间: 2016-2-16 16:35

bg2016 发表于 2016-2-16 15:43
群里的朋友问动力系数1.5哪来的，我也没找到出处，麻烦知道说下出处

混规9.6.2

作者: yxgsnail 时间: 2016-2-17 09:54
9.6.2装配结构动力系数

作者: 菊花不如当年香 时间: 2016-9-6 10:42

bg2016 发表于 2016-2-16 13:45
求M3时,荷载g1和g2对结构有利，分项系数和动力系数都取1.0，突然醒悟了，还是谢谢大家 ...

你好，我有点疑惑的地方，对结构有利时，荷载分项系数取值1.0可以在荷载规范上找到，但是对结构有利时动力系数取值1.0规范上有规定吗？我没有找到呀

作者: lylgryc 时间: 2017-3-5 17:45
学习了

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