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标题: 混规3.1.4 动力系数怎么取 [打印本页]

作者: fengyanzhong 时间: 2016-2-8 19:17
标题: 混规3.1.4 动力系数怎么取
这个动力系数什么情况下该取多少，有没有明确规定？比如施兰青应试指南，混凝土部分，例5.1.1，动力系数取1.5,我想知道依据是什么，还有遇到类似的问题，我们该如何取动力系数呢？

作者: qingkong615 时间: 2016-2-10 05:17
吊车荷规6.3.1，预制构件，，，混规9.6.2

作者: fengyanzhong 时间: 2016-2-12 15:30
多谢qingkong615!!!

作者: fengyanzhong 时间: 2016-2-12 15:30

qingkong615 发表于 2016-2-10 05:17
吊车荷规6.3.1，预制构件，，，混规9.6.2

多谢qingkong615!!!

作者: fzshenhao 时间: 2016-2-14 15:37
本帖最后由 fzshenhao 于 2016-2-14 15:57 编辑

看了例5.1.1，有些疑问，题中在求解上柱和牛腿的的弯矩设计值M1和M2时，上住和牛腿部位的动力系数采用1.5；见下图一：而在求AB段的弯矩设计值M3时，上住和牛腿部位的动系数采用了1.0；如下图二：                      图一
[attach]9033[/attach]                         图二
[attach]9032[/attach]
我们根据规范9.6.2条的规定，动力系数只提到脱模，翻转，吊装运输时可取1.5
，临时固定时可取1.2，不知道此处取的1.0的动力系数，依据来自哪里？请高手提点。

作者: TXD124 时间: 2016-2-14 16:17
按照最不利执行的。左侧产生的动力系数，右侧对左侧是有利的，因此取1.0

作者: fzshenhao 时间: 2016-2-14 16:52
这个好像应该是按最不利理解，但是没有看到规范有提到动力系数可取1.0。只提到永久荷载分项系数对结构有利的时候，可取1.0，动力系数就没有发现有这样的提法，不过9.6.2条的注中提到：动力系数尚可根据具体情况适当增减，不知道是不是依据这个来的？

作者: miss_moonshow 时间: 2016-2-14 20:18

qingkong615 发表于 2016-2-10 05:17
吊车荷规6.3.1，预制构件，，，混规9.6.2

谢谢解释！

作者: ma00zhen00 时间: 2016-2-18 12:47
`这个在规范的施工要求这一节,有要求

作者: 北卡 时间: 2016-2-24 15:23

TXD124 发表于 2016-2-14 16:17
按照最不利执行的。左侧产生的动力系数，右侧对左侧是有利的，因此取1.0

一个构件不会出现左侧有动力，右侧没有动力吧？对1.0取值还是不理解

作者: 白菜 时间: 2016-2-24 16:15

TXD124 发表于 2016-2-14 16:17
按照最不利执行的。左侧产生的动力系数，右侧对左侧是有利的，因此取1.0

这个题是那本书上的，对1.0的取值表示不理解

作者: badanavu 时间: 2016-2-28 10:18
预制混凝土构件动力系数：对脱模、翻转、吊装、运输时取1.5，临时固定时取1.2，动力系数尚可更具具体情况适当增减《混规》9.6.2

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