吊车梁 动力系数
吊车梁计算时，竖向荷载的动力系数什么时候要乘谁能总结一下？另外，吊车梁正常使用状态为啥不乘动力系数？ 第一问，根据荷规6.3.1条，算承载力的时候才需要乘以动力系数。第二问，根据钢规3.1.6条条文说明，结构或构件的位移(变形)属于静力计算的范畴，故不应乘动力系数。 混凝土计算疲劳是要乘的，其余的明天我拍照发一下。 zyz1986x 发表于 2017-3-23 14:12混凝土计算疲劳是要乘的，其余的明天我拍照发一下。
疲劳计算中采用的计算数据多半是根据实测应力或通过疲劳试验所得，已包含了荷载的动力影响，故亦不再乘动力系数。 牛仔爱燕子 发表于 2017-3-23 14:22
疲劳计算中采用的计算数据多半是根据实测应力或通过疲劳试验所得，已包含了荷载的动力影响，故亦不再乘动 ...
6．7．2 在疲劳验算中，荷载应取用标准值；吊车荷载应乘以动力系数，并应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定。跨度不大于12m的吊车梁，可取用一台最大吊车的荷载。
zyz1986x 发表于 2017-3-23 14:33
6．7．2 在疲劳验算中，荷载应取用标准值；吊车荷载应乘以动力系数，并应符合现行国家标准《建筑结构荷载 ...
zyz1986x 发表于 2017-3-23 14:34
我不是列举出了规范的出处了吗，明明有理有据，怎么就变成没查到依据回复了，你那个最多是对我的回答的补充，别说话这么冲。 混凝土和钢结构裂缝发展的机制是不一样的。正常使用极限状态一般采用准永久组合，不考虑动力系数。混凝土结构可以看做是个例外 考虑吊车梁动力系数的情况，见荷载规范6.3.1，注意点是1、动力系数只针对竖向荷载（即不含水平荷载），2、针对的是承载力计算。
但是应注意混凝土和钢结构在计算疲劳时的区别。钢结构3.1.5-3.1.6，钢结构不考虑动力系数，标准值，按一台吊车考虑；混凝土规范6.7.2，考虑动力系数，标准值，跨度小于12mi取一台吊车（区别在于一个考虑动力系数一个不考虑，另外，吊车跨度也有区别）。 我也学习了，这样的问题
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