吊车最大弯矩总结
吊车纵向水平荷载为大车行驶方向由刹车轮产生的荷载，直接作用在吊车梁上；
吊车横向水平荷载为小车形式方向由小车摆动产生的荷载，由小车传递给大车，再由大车传递给两侧的吊车梁。
吊车的竖向荷载为吊车传给吊车梁的竖向荷载，当小车开到大车一侧极限位置时，则该侧有最大轮压，另一侧则有最小轮压。
概念清楚了，然后来分析一些基本考点
下面谈下常考的吊车梁的最大弯矩
吊车梁的弯矩，是由于作用在吊车梁上的大车车轮轮压产生的，最大弯矩则有最大轮压产生。我们分析的吊车简图如图
所示
我们只分析两台吊车的情况
情况1：当两个轮子作用在吊车梁时，最大弯矩位置在C 点
处，如图所示（P1=P2=P，只为区分吊车）
链接：http://pan.baidu.com/s/1nupADlR 密码：8u5l
我还是把你的总结截图发在这里了，这样比较直观些，谢谢苹果的无私分享 本帖最后由 路人甲 于 2016-1-10 23:55 编辑
有一个问题，当有两个吊车运行时，求一跨吊车梁的最大弯矩，怎么判断是两个轮引起的弯矩大，还是三个轮？比如，吊车梁跨度8米，两个吊车，吊车宽6米，轮距4米，是不是先按照三个轮布置，如果有一个轮布不下，再按两个轮计算？ 能不能一眼就能看出来
谢谢分享，学习了 苹果兄弟，你能把后面的公式推导完吗？再发上来，小弟基础有点薄弱有点看不明白，多谢了！ 第一证书 发表于 2016-1-9 19:43
我还是把你的总结截图发在这里了，这样比较直观些，谢谢苹果的无私分享
兄弟，麻烦你能把第四个推导公式发一遍不？ 路人甲 发表于 2016-1-10 02:28
有一个问题，当有两个吊车运行时，求一跨吊车梁的最大弯矩，怎么判断是两个轮引起的弯矩大，还是三个轮？比 ...
是的 moqi1 发表于 2016-1-11 22:18
是的
其实没有我说的这种问题，不得下还是布置不下，能看出来，因为我蒙圈了，才这样认为，跨度小时，一个吊车引起的弯矩大还是两个引起的弯矩大要对比。兰定军的书上有类似例题。 谢谢分享，记得大学期末考试还考过吊车的题
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